I pressemeldingen heter det videre:
«Mer makt til kommunene
Etter konstruktive forhandlinger har Arbeiderpartiet og Fremskrittspartiet blitt enige om en løsning som styrker det lokale selvstyret, gir kommunene større råderett og i større grad anerkjenner motorferdsel som en naturlig del av friluftsliv og utmarksbruk. Av enigheten fremgår det også at viktige naturhensyn skal ligge fast.
– Det viktigste med den nye loven er at den forenkler prosessene for kommunene og de som skal bruke den, jeg er spesielt glad for at personer med funksjonsnedsettelser nå får tilgang til naturen på lik linje med alle andre, sier Anne Hagenborg, stortingsrepresentant for Arbeiderpartiet
– Vi får nå en lov som gir større lokalt handlingsrom og mer tillit til kommunene, samtidig som naturhensyn ivaretas. Kommunene kjenner sitt areal best og er nærmest til å finne gode løsninger som fungerer i praksis for folk, næringsliv og friluftsliv, sier Bengt Rune Strifeldt, Stortingsrepresentant for Fremskrittspartiet.
– Den nye loven legger til rette for mer lokalt selvstyre ved at kommunene selv kan velge hvordan motorferdsel skal reguleres, enten gjennom plan- og bygningsloven eller egen forskrift. Avgjørelser som tidligere måtte løftes til statlig nivå, kan i større grad tas lokalt, sier Morten Stordalen, Stortingsrepresentant for Fremskrittspartiet.
En lov som reflekterer de lokale forholdene
For mange er motorisert ferdsel en naturlig del av friluftslivet og hverdagen. Det gjelder blant annet tilgang til jakt og fiske, transport til hytte og vedhogst, og bruk av naturen i hele landet.
– Loven tar nå hensyn til det som er den faktiske bruken i områder hvor motorferdsel er en del av hverdagen. Nå trenger man ikke lenger ha en spikereske i lomma for å kunne kjøre til hytta, men hele familien kommer seg på tur ved at vi nå åpner for at kommunen kan gi tillatelse til persontransport til fritidsbolig, sier Sigurd Rafaelsen, stortingsrepresentant for Arbeiderpartiet.
– For mange mennesker er motorferdsel en naturlig del av friluftslivet og hverdagen. Folk skal kunne bruke motorisert ferdsel på en fornuftig måte, enten det handler om friluftsliv, fiske, hytta eller utmarksbruk. Det er viktig for levende lokalsamfunn i hele landet, og særlig i Troms- og Finnmark, sier Bengt Rune Strifeldt.
Slutt på unødvendig byråkrati
Den nye loven skal fjerne tungvinte barrierer for kommuner og folk. Det blir enklere å hente ved om du har avtale, loven blir teknologinøytral og utredningskrav skal være forholdsmessig.
Som del av enigheten tydeliggjøres også statsforvalterens rolle i behandlingen av kommunale vedtak etter loven. Kommunenes vurderinger skal respekteres, så lenge vedtakene holder seg innenfor lovens rammer.
– Vi har et ansvar for å ta vare på naturen vår og å sette rammer for motorisert ferdsel i utmark kan skje på en bærekraftig måte er viktig for å sikre dette. Arbeiderpartiet har tillit til at kommunene følger loven og gjør grundige vurderinger. De kjenner de lokale forholdene, sier Anne Hagenborg, stortingsrepresentant for Arbeiderpartiet.
Strifeldt er samtidig tydelig på at dette har vært et kompromiss.
– I et kompromiss får ingen alt de ønsker seg. Fremskrittspartiet skulle gjerne gått lenger på flere områder, men vi er godt fornøyde med at loven flytter mer makt til kommunene, gir større lokalt handlingsrom og bedre legger til rette for motorferdsel som del av friluftsliv og utmarksbruk.
– Vi har lyttet til innspillene fra kommuner, fylkeskommuner og interessenter fra nord til sør, vi mener vi har blitt enige om en lov som ivaretar de aller fleste av innspillene som er blitt løftet fram, sier Sigurd Rafaelsen.
-Dette er et uvanlig flertall, men da AP-regjeringen la frem loven før påske inviterte vi alle partier til samtaler og til å bidra til å gjøre loven bedre. Det var kun FrP som bidro til dette, og i dag legger frem et kompromiss som vi er stolte av og som gjør loven bedre, sier Mani Hussaini, leder av Energi- og miljøkomiteen fra Arbeiderpartiet.»
Foreløpige kommentarer fra USS
USS har ikke hatt tilgang til hvordan de forhold som er omtalt i pressemeldingen er nedfelt i ny lovtekst. USS er imidlertid tilfreds med signalene om at loven vil gi mer tillit til kommunene ved større lokalt handlingsrom og at prosessene for kommunene forenkles. USS deltok under høringen og våre innspill er åpenbart blitt lyttet til ved at den nye loven legger til rette for mer lokalt selvstyre ved at kommunene selv kan velge hvordan motorferdsel skal reguleres, enten gjennom plan- og bygningsloven eller egen forskrift.
USS vil orientere kommunene straks vi får den nye lovteksten hvor disse signalene er nedfelt.